15万以下的越野车（15万左右的越野车有哪些）

15万以下的越野车(15万左右的越野车有哪些)

大家好！

前几年关于车型导购，我一直有一个比较简单粗暴的原则，就是考虑15万以内的SUV，直接选择自主品牌；如果要买合资SUV，裸车预算至少要15万，甚至18万。

原因很简单。15万以内，已经可以买到几款自主阵营整体产品实力最强的SUV车型，但是这个价位的合资SUV选择很少。

而如果预算接近20万，我会更推荐合资SUV。到2021年中期，国内15万元以上的SUV市场发生了明显的变化。WEY摩卡、长安UNI-K、吉利星月L、比亚迪唐DM-i等车型一同上市，红旗HS5销量悄然挤进SUV榜单前十。

加上这些选项，预算在15万元以上。这些独立车型值得考虑吗？合资还是更好的选择吗？

其实这个问题也是很多小伙伴感兴趣的。在此之前，我们承诺，只要我们喜欢的足够多，我们就会详细分析。今天我们提供一个极其详细的解读，希望能给正在这几款车中奋斗的朋友一些参考。

自有品牌

规模和力量具有跨越式优势。

目前常年销量排行榜前几名的自主车型，主要售价都在15万元以内。合资阵营中最畅销的SUV，除了本田缤智、XR-V等小型SUV，像丰田RAV4、本田CR-V、大众谭跃等，主要售价都在20万元左右。

也就是说，同级别中，自主和合资品牌更受欢迎的SUV车型，虽然销量很紧俏，但在主销价格上其实是相当鲜明的。15万以上的国产SUV能挑战合资阵营的不多。

当然，也有例外。今年6月，红旗HS5罕见挤进SUV销量前十，以13672辆排名第九。上半年累计销量也接近7万辆，月均销量已经过万。

此外，今年上半年，自主阵营陆续推出了几款主打15万元以上市场的SUV。这几款车型主打双排座椅和大空空间，相当于和合资阵营里的大众SUV以半级或者一级的尺寸竞争。

星月L、UNI-K、摩卡、HS5、唐DM-i是目前自主阵营15万元以上最受关注的SUV。它们的轴距都超过了2800mm，大部分的宽度都在1.9米以上，长度最短的红旗HS5也达到了4760mm。

微摩卡

合资阵营的几个对手，昂科威S和谭跃，都被归为中型SUV，但是长宽高轴距都比自主阵营的要小。CR-V和RAV4是标准的紧凑型SUV。相比几款自主车型已经有了水平差距，这是15万元以上自主SUV相比合资车型的之一优势。

合资阵营的热门SUV，除了尺寸、档次以及它所代表的空优势外，一般都是在20万元以内配备规格较低的发动机，比如谭跃的1.4T、CR-V的1.5T、RAV4的2.0L等等。上面提到的五款自主SUV中，除了唐DM-i是一款特殊的插电式车型，其他四款SUV都是标配2.0T发动机。

而尺寸和动力是15万元以上自主SUV的两大基本优势。其他优势如内饰材质、各种功能配置、主被动安全、高级驾驶辅助等。都是自主品牌的一贯优势。

总之，如果抛开对品牌阵营的执念，自主品牌在15万元以上的SUV市场已经展现出了打破合资品牌垄断地位的实力。如果对空房间、实用性、舒适性、功能配置的要求高于品牌阵营，星月L、UNI-K、、HS5、唐DM-i都是值得考虑的。

几个受欢迎的独立玩家

性能如何？

空无可挑剔。

但是舒适度有区别。

尺寸方面，五款自主SUV还是有一定差距的。比如车身最长的比最矮的星悦L长105mm，的轴距比唐DM-I长了近100mm，尺寸差距不小，但对于大多数消费者来说，这些其实并不重要。

原因很简单。在乘坐空和整体实用性方面，五座自主SUV已经超越了大部分紧凑型SUV。坐在后排，不用放倒第二排座椅，就能轻松跷二郎腿收纳各种大件行李，几款车型都不在话下。对于大多数消费者来说，他们已经从紧凑型SUV的“够用”变成了乘坐和储物空间的“宽敞”甚至“备用”。

吉利星月L空之间的展览

但是，这并不意味着几款车型的舒适性无可挑剔。单从设计上看，摩卡和UNI-K在外观上都非常运动，车顶有明显的后滑设计。这种风格的缺点是会影响后排乘客的头部空空间。

微摩卡

UNI-K

为了避免后排的头部，摩卡和UNI-K的设计者都采取了类似的补救措施，就是把后排的座垫压下来。所以坐进去之后，摩卡和UNI-K的后腿都很宽敞，头部也不会感到压抑，但是较低的坐垫明显影响坐姿，如果坐的危险的话大腿很难得到有效的支撑。

好在腿间空间很大空，整个人“塌”了一点。大腿得到支撑的同时，前部不会到达腿部。但是，你喜不喜欢这种坐姿，见仁见智。

唐比亚迪DM-i

比亚迪DM-i可能是因为底盘下的电池组件。站台高，坐垫低。

李记星月L

红旗HS5

相比之下，星月L和HS5的后排座椅空没有摩卡和UNI-K那么夸张，但后排座椅的设计更为常规，可能更符合大多数消费者的喜好。

加速而不落后

但是控制需要改进。

动力方面，不像合资品牌主要搭载1.5T或者2.0L的动力，到了15万以上，自主品牌基本都是直接拉高性能。除了混动车型唐DM-i，在同级别车型中标配2.0T发动机已经成为常规操作。

如上表所示，标配2.0T的几款车型动力参数都在200马力以上，其中长安UNI-K综合数据更高，峰值扭矩达到了390 Nm，全系标配8AT变速箱。而UNI-K官方0-100km/h的提速最慢，接近9秒。

对于普通家用车来说，9秒100%的加速性能足以应对大部分使用场景。除了UNI-K，红旗HS5和唐DM-i在0-100km/h的提速表现都在8-9秒之间。WEY摩卡的官方破百成绩是7.8秒，相当于吉利球星岳l的中高功率。

就参数和分数而言，几款自主SUV在绝对动力上并没有明显的差距，但在实际驾驶体验上，几款车型还是有明显的差异。

首先，最特别的自然是混动系统的唐DM-i。它的1.5T发动机动力参数不高，但得益于电机的加持，这款车拥有和纯电动车一样的乘坐舒适性。中低速行驶时发动机不工作，静音性远胜传统燃油SUV。虽然绝对加速性能不强，但动力响应几乎没有延迟，日常驾驶也很少感觉动力不足。

红旗HS5采用2.0T+6AT，其6AT变速箱在挡位数量上有所落后，但在乘坐舒适性和响应性上没有太大问题，动力满足日常家用绰绰有余。

HS5的明显劣势是底盘减震不足，价格搭配超前感不足。在极其高级豪华的内外饰设计下，底盘质感让人联想到几年前十万级自主SUV的水平。

WEY摩卡搭载的是长城新研发的9DCT变速箱，日常驾驶基本没有明显的顿挫，但是9速双离合的可靠性还是需要一些观察。其实摩卡的表现还是挺不错的，0-100km/h控制在8秒以内。

至于操控性能，首先的底盘质感明显优于唐DM-i和HS5，对得起自己的价格。它通常行驶平稳。陆丹蓝是一款相当舒适和先进的SUV，但由于其庞大的车身，有点缺乏驾驶乐趣。

UNI-K特点类似摩卡，车身很大，开起来真的感觉像一辆大车。日常驾驶中，这款车的底盘减震还不错，悬挂比较硬朗。也是一款适合稳重驾驶的SUV。

如果你不想在空、动力和操控之间妥协，五款自主SUV中更好的应该是星穿越l，虽然整体调校还是以居家舒适为主，但与沃尔沃、领克共用的CMA架构和Drive-E发动机还是保证了出色的机械品质。

有了这个基础，星月L除了尺寸相对“紧凑”之外，确实是几款自主SUV中开起来最灵活的一款。在交通繁忙的市区行驶时，由于体型较大，不太可能影响提速超车的欲望。

李记星月L内饰

综合来看，如果对底盘减振和质感要求高，红旗HS5和比亚迪唐DM-i都可能达不到要求；长安-K和WEY摩卡已经做到了基本的高级感，但是太大了，开起来不够灵活。星月L驾驶体验更好，注重操控体验，可以重点关注这款车。

最后需要提醒的是，油耗表现方面，根据【小熊油耗】的公开测试数据，唐DM-i的混动系统当之无愧，百公里平均油耗仅为5.6升，已经有数据的摩卡、UNI-K、HS5都在百公里10升以上。

另外值得一提的是，星月L是五款自主SUV中唯一需要加95号油的。关注油耗成本的朋友需要注意这一点。

不考虑大小差异。

性价比更高的是星月l。

而功能和配置是自主品牌的传统优势。在15万元以上的价位，即使不能说所有车型都有，也基本没有明显的短板。

甚至可以说，对于15万元以上的自主SUV，功能配置是最不重要的一点。不过具体考虑售价，各款车型上各种配置的价格门槛还是可以区分的。

之一，星月L和UNI-K的价格门槛在17万左右，而摩卡和HS5的四驱版本都超过20万，唐DM-i只有两驱版本。如果四驱是刚需，结合手里的预算，你看到这里应该已经能找到合适的车型了。

韦陆丹蓝内部

主被动安全层面，摩卡和唐DM-i都是高价位起步，但都标配了自动驾驶，而星月L和UNI-K的价格门槛都在17万元以内。考虑到唐DM-i免征购置税，这四款车的自动驾驶价格门槛相差不大。

而最早上市的红旗HS5和L2自动驾驶的门槛已经达到了22.68万，减去1.5万左右的终端优惠，价格门槛依然在20万以上。这可以说是红旗HS5急需升级的地方。

红旗HS5内饰

舒适性方面，星月L从15.52万的版本开始配备座椅加热通风(主驾驶)。除了UNI-K，摩卡、HS5、唐DM-i都是装备到20万元的高度。如果预算有限，又很在意座椅通风，星月L几乎是唯一的选择。

其他配置，如10+扬声器、多层隔音玻璃、主动降噪等，优势明显。如果忽略尺寸差异，星月L确实是五款中性价比更高的一款。

吉利星月l后牌

UNI-K和摩卡整体售价略高，但关键配置门槛也很低。基本上从倒数第二的配置来看，没有明显的缺点。相同配置下，UNI-K和摩卡的价格会比星月l高15-20000元。

DM-i更大的优势就是混动系统，功能配置不如其他几款全面。如果看混动系统，还是要把功能配置考虑进去。

唐比亚迪DM-i内饰

至于红旗HS5，各种配置的价格门槛比较高，在高级驾驶辅助方面，已经明显落后于行业的步伐，产品亟待优化升级。但作为红旗品牌的销售经理，HS5的销量已经证明了它的吸引力，其独特的品牌形象和服务体系也是其他品牌不可替代的特点。

写在最后

我们今天说的5款自主SUV，从价格上看确实有明显的竞争关系，但实际上，每款车型都有自己明显的特点。确定预算和需求后，找到适合自己的就很容易了。

比如注重油耗，尝试新能源车，唐DM-i是不可多得的SUV用大空油耗；对红旗有独特的感情，喜欢这个品牌的调性和周到的服务。虽然HS5的价格门槛偏高，底盘质感有待提升，但这些对于大部分目标客户来说完全可以接受；

和前卫的造型、高科技的内饰一样，WEY Mocha在堆砌上无可挑剔，驾驶舱的豪华足以弥补操控上的不足；后排空，长安UNI-K做到了极致，整体价格门槛不高；只要空之间的空间足够，操控、性能、配置都是要考虑的，星月L的平衡性几乎无可挑剔。