伦敦地铁规划图高清，伦敦新地铁今天正式通车

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1、建了13年，伦敦新地铁今天正式通车

从2009年5月15日开工，到2022年5月24日正式通车。

建了13年的伦敦新地铁——伊丽莎白线（又叫女王线，Crossrail），

今天终于来了！

英国时间今天（5月24日）上午6点33分 ，之一班载着普通乘客的伊丽莎白线地铁准时出发。

与此同时，伦敦交通局也之一时间在社交媒体上官宣。

据英媒报道，今早有超过300人冒着大雨在车站外排队，等候从帕丁顿出发的之一班女王线地铁。

伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）和伦敦交通局局长安迪·拜福德（Andy Byford）也来到了现场，见证这一历史性的时刻。

对于今天开通的女王线，英国首相鲍里斯也发推祝贺。

鲍里斯表示：女王线创造了5.5万个新就业岗位，1000个学徒岗，并将为英国创造420亿英镑的经济效益。

从今天开始，伊丽莎白线将正式开通帕丁顿（Paddington）至艾比伍德（Abbey Wood）之间的市区段线路。

换句话说，从今天开始搭乘女王线，从Abbey Wood到Paddington的通勤时间只需要29分钟（以前需要一个小时）。

其余站点之间的最新通勤时间可参考下表：

以下是从今天通车现场发回的最新照片

大家都不想错过之一班女王线。

车厢内坐满了乘客。

“王室一家人”也来了。

还有老年“卫兵团”。

大家都抢着和市长合影。

志愿者小伙真开心。

女王线站点的地铁线路图长这样。

新列车长这样

*** 发售的女王线纪念版牡蛎卡（Oyster Card）。

尝一口女王线蛋糕。

为新地铁点赞。

另值得一提的是，本周以来，伦敦各大地标都点亮了象征女王线的紫色灯光。

大家可以留心观察一下。

从今天开始开通后，女王线每小时会有12次列车，相当于5分钟一班，并从上午6点30分运营到晚上23点。

票价方面，伊丽莎白线一到六区还是按照原来Oyster地铁卡的价格收费，夏天会有空调，并通有 *** 。

伊丽莎白线站点图

需要注意的是，女王线暂时不会开通邦德街（Bond Street）站点，也不会在周日运营，原因是伦敦交通需要在周日进行测试和软件升级。

另外，如下图所示，本月开通的女王线将分成3条独立的线路运营：分别是东部线路、西部线路以及伦敦市中心线路。

换句话说，如果从不同颜色之间的线路换乘，你需要先下车再换车。

从今年年底开始，从雷丁或希斯罗机场到Abbey Wood将彻底通车，不用换乘。

从明年（2023年）5月开始，整个女王线线路将全线贯通，完全不用换乘。

对于女王线的开通，伦敦交通局负责人Andy Byford表示：

“5月24日的开通日将成为伦敦乃至英国的历史性时刻，我们非常期待为我们的地铁图添上一条新线路。”

从最新地铁图来看，今天开通的女王线（Crossrail）已经首次出现在伦敦地铁图上。

女王线由一条紫色镶边的白线表示，下图是2022年完整版伦敦地铁地图：

高清版地铁图可以移步至以下链接下载

http://img.psdyun.com/202401/04/08/tube_map_-_may_2022.png

伦敦交通局（TFL）官方表示：2022年将会是伦敦地铁里程碑式的一年。

伦敦市长萨迪克·汗也说：“这条线路不仅仅只是一条普通的地铁线，它将 *** 英国经济发展，带领我们从新冠大流行中复苏。

女王线原定于2018年通车，但实际通车年份（2022年）却比计划晚了整整4年，差不多1000多天，成本也从最初的148亿英镑飙升至近190亿英镑，超出预算40亿英镑。

不过好在，现在女王线终于通车了。

伦敦交通局表示，伊丽莎白线通车后每年将可以赚取超过10亿英镑的收入，与此同时，该线路对伦敦还有更广泛的经济效益。

女王线的前世今生

伊丽莎白线是目前全欧洲规模更大的基建项目，于2009年5月15日开工，全长136千米，横贯东西伦敦。

伊丽莎白线的名字来自于伦敦交通局对英国女王的表彰，为了感谢女王对英国的贡献，Crossrail于2016年被改名为伊丽莎白线，又称“女王线”。

伊丽莎白线全面通车后将彻底改变伦敦人的出行方式，横穿伦敦的时间将被缩短为45分钟，从希斯罗机场到伦敦金融城只需34分钟。

事实上，在市区段开通之前，伊丽莎白线已经通车了一部分线路，包括帕丁顿到希斯罗机场段的西边线路和利物浦街到申菲尔德线路的东边线路。

女王线为什么建得这么慢？

从工期来看，女王线从2009年动工到今天通车，足足用了13年。

之所以建设速度缓慢，主要是因为女王线市区段都是在地下建，而且没有大规模封路。

信号方面的难度也很高，因为要把3个年代不同的信号系统集成起来，之前有读者留言比喻相当于系统里面同时要跑并且是无缝衔接特别旧的DOS和最新的Windows。

十年磨一剑，虽然建了这么久，但好在结果是好的。

期待慢工出细活的女王线未来一切顺利。

*最后附女王线几大关键数据：

• 之一：伊丽莎白线是目前全欧洲规模更大的基建项目
• 10,000：高峰期同时有1万人在这个项目上工作
• 1亿：伊丽莎白线已经花去了超过1亿个小时的工作时间
• 10%：伊丽莎白线能将伦敦现有公共交通运力提升10%，多载1500万人
• 2亿：伊丽莎白线每年将接待至少2亿人次
• 118千米：伊丽莎白线从西伦敦开到东伦敦的距离
• 41个车站：伊丽莎白线将新建10个车站，升级31个原有车站
• 148亿英镑+40亿英镑：伊丽莎白线最新造价，是同时期内欧洲规模更大且耗资资最多的一项基础建设项目。

2、伦敦地铁规划图高清，伦敦新地铁今天正式通车

从2009年5月15日开工，到2022年5月24日正式通车。

建了13年的伦敦新地铁——伊丽莎白线（又叫女王线，Crossrail），

今天终于来了！

英国时间今天（5月24日）上午6点33分 ，之一班载着普通乘客的伊丽莎白线地铁准时出发。

与此同时，伦敦交通局也之一时间在社交媒体上官宣。

据英媒报道，今早有超过300人冒着大雨在车站外排队，等候从帕丁顿出发的之一班女王线地铁。

伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）和伦敦交通局局长安迪·拜福德（Andy Byford）也来到了现场，见证这一历史性的时刻。

对于今天开通的女王线，英国首相鲍里斯也发推祝贺。

鲍里斯表示：女王线创造了5.5万个新就业岗位，1000个学徒岗，并将为英国创造420亿英镑的经济效益。

从今天开始，伊丽莎白线将正式开通帕丁顿（Paddington）至艾比伍德（Abbey Wood）之间的市区段线路。

换句话说，从今天开始搭乘女王线，从Abbey Wood到Paddington的通勤时间只需要29分钟（以前需要一个小时）。

其余站点之间的最新通勤时间可参考下表：

以下是从今天通车现场发回的最新照片

大家都不想错过之一班女王线。

车厢内坐满了乘客。

“王室一家人”也来了。

还有老年“卫兵团”。

大家都抢着和市长合影。

志愿者小伙真开心。

女王线站点的地铁线路图长这样。

新列车长这样

*** 发售的女王线纪念版牡蛎卡（Oyster Card）。

尝一口女王线蛋糕。

为新地铁点赞。

另值得一提的是，本周以来，伦敦各大地标都点亮了象征女王线的紫色灯光。

大家可以留心观察一下。

从今天开始开通后，女王线每小时会有12次列车，相当于5分钟一班，并从上午6点30分运营到晚上23点。

票价方面，伊丽莎白线一到六区还是按照原来Oyster地铁卡的价格收费，夏天会有空调，并通有 *** 。

伊丽莎白线站点图

需要注意的是，女王线暂时不会开通邦德街（Bond Street）站点，也不会在周日运营，原因是伦敦交通需要在周日进行测试和软件升级。

另外，如下图所示，本月开通的女王线将分成3条独立的线路运营：分别是东部线路、西部线路以及伦敦市中心线路。

换句话说，如果从不同颜色之间的线路换乘，你需要先下车再换车。

从今年年底开始，从雷丁或希斯罗机场到Abbey Wood将彻底通车，不用换乘。

从明年（2023年）5月开始，整个女王线线路将全线贯通，完全不用换乘。

对于女王线的开通，伦敦交通局负责人Andy Byford表示：

“5月24日的开通日将成为伦敦乃至英国的历史性时刻，我们非常期待为我们的地铁图添上一条新线路。”

从最新地铁图来看，今天开通的女王线（Crossrail）已经首次出现在伦敦地铁图上。

女王线由一条紫色镶边的白线表示，下图是2022年完整版伦敦地铁地图：

高清版地铁图可以移步至以下链接下载

http://img.psdyun.com/202401/04/08/tube_map_-_may_2022.png

伦敦交通局（TFL）官方表示：2022年将会是伦敦地铁里程碑式的一年。

伦敦市长萨迪克·汗也说：“这条线路不仅仅只是一条普通的地铁线，它将 *** 英国经济发展，带领我们从新冠大流行中复苏。

女王线原定于2018年通车，但实际通车年份（2022年）却比计划晚了整整4年，差不多1000多天，成本也从最初的148亿英镑飙升至近190亿英镑，超出预算40亿英镑。

不过好在，现在女王线终于通车了。

伦敦交通局表示，伊丽莎白线通车后每年将可以赚取超过10亿英镑的收入，与此同时，该线路对伦敦还有更广泛的经济效益。

女王线的前世今生

伊丽莎白线是目前全欧洲规模更大的基建项目，于2009年5月15日开工，全长136千米，横贯东西伦敦。

伊丽莎白线的名字来自于伦敦交通局对英国女王的表彰，为了感谢女王对英国的贡献，Crossrail于2016年被改名为伊丽莎白线，又称“女王线”。

伊丽莎白线虽然速度更快，但仍按照地铁票价收费

伊丽莎白线全面通车后将彻底改变伦敦人的出行方式，横穿伦敦的时间将被缩短为45分钟，从希斯罗机场到伦敦金融城只需34分钟。

事实上，在市区段开通之前，伊丽莎白线已经通车了一部分线路，包括帕丁顿到希斯罗机场段的西边线路和利物浦街到申菲尔德线路的东边线路。

Crossrail帕丁顿到希斯罗机场段已开通

帕丁顿车站的Crossrail列车

女王线为什么建得这么慢？

从工期来看，女王线从2009年动工到今天通车，足足用了13年。

之所以建设速度缓慢，主要是因为女王线市区段都是在地下建，而且没有大规模封路。

信号方面的难度也很高，因为要把3个年代不同的信号系统集成起来，之前有读者留言比喻相当于系统里面同时要跑并且是无缝衔接特别旧的DOS和最新的Windows。

十年磨一剑，虽然建了这么久，但好在结果是好的。

期待慢工出细活的女王线未来一切顺利。

*最后附女王线几大关键数据：

• 之一：伊丽莎白线是目前全欧洲规模更大的基建项目
• 10,000：高峰期同时有1万人在这个项目上工作
• 1亿：伊丽莎白线已经花去了超过1亿个小时的工作时间
• 10%：伊丽莎白线能将伦敦现有公共交通运力提升10%，多载1500万人
• 2亿：伊丽莎白线每年将接待至少2亿人次
• 118千米：伊丽莎白线从西伦敦开到东伦敦的距离
• 41个车站：伊丽莎白线将新建10个车站，升级31个原有车站
• 148亿英镑 40亿英镑：伊丽莎白线最新造价，是同时期内欧洲规模更大且耗资资最多的一项基础建设项目。