中国太空行走之一人，亚洲之一个上太空的女性航天员

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• 2、打破美国40多年封锁！中国太空行走之一人，自述：差点无法回地面

1、中国太空行走之一人，亚洲之一个上太空的女性航天员

中国美女航天员王亚平完成了之一次太空行走，成为之一位实现此壮举的中国女航天员，她也是世界上第16个“走”入真空的女性。

自从1965年3月18日苏联宇航员阿列克谢·列奥诺夫首次进行舱外活动算起，半世纪以来总共有236名宇航员走出航天器，从近地轨道俯瞰美丽的地球。然而在这236人中，女性占的比例仅有6.8%，这到底是为什么呢？

神舟十三号完成之一次太空行走

有人说太空行走是个体力活儿，女宇航员的力气小，体力不够；也有人表示反对，说太空是零重力环境，大家都举重若轻，根本就不费什么体力。这些说法有道理吗？

实际上，从事太空行走的女宇航员少，一方面是因为女宇航员本来就少，另一个更重要的原因是：她们没有合适的舱外航天服穿！

中国首位出舱活动的航天员王亚平

太空行走需要不需要体力？当然需要。

航天器在轨道上飞行，每秒7.7公里轨道速度所产生的“离心力”刚好与地球重力相互抵消，航天器上的宇航员和所有物体都处于“失重”状态，科学家称之为“微重力”状态。在微重力状态下，你哪怕抓一个1吨重的物体都似乎轻而易举，这给许多人一个错觉，觉得宇航员在空间站里外搬任何东西都不需要费力气。

实际上无论一个物体是不是处在失重状态，只要它有质量，就存在惯性。惯性是所有物体最基本的物理特征，只要移动物体，你就能感受到惯性产生的反作用力——你可以在空间站徒手抓住一个1吨重的设备，但要想搬动它、再让它停下来，就要使出非常大的力，你搬的速度越快，用的力就越大。

中国航天员在舱外作业

航天员在空间站外爬行前进，哪怕空着手，也需要使出很大力气，因为他自身加上舱外航天服的质量加起来就有几百千克，他的双手需要克服自己运动所产生的惯性力。并且，舱外航天服在设计时更优先考虑保护航天员的生命安全，灵活性受限，所以航天员在运动时还要克服航天服所有关节运动时产生的阻力。因此太空行走一点儿都不潇洒浪漫，这是件辛苦活儿，几个小时下来体力消耗极大。

苏联宇航员阿列克谢在之一次太空行走时，差一点回不了飞船，因为宇航服里的空气压强比较大，在真空中它像一个硬梆梆的皮球那样鼓起来，导致阿列克谢被卡死在“东方2号”的舱门口长达12分钟，最后不得不通过给航天服放气才回到舱内，捡回一条性命。

苏美之一次太空行走都遭遇危险

苏联人对航天服鼓胀的问题秘而不宣，实际上几十年来这个麻烦一直困扰着各国航天员，因为人不能在零压力下生存，要保命就得维持一定的空气压力，有压力航天服就会像个皮球，人活动就不方便。

美制航天服尺码太大

舱外航天服就像一个微型航天器，在确保宇航员生命安全的同时，还得尽量舒适，同时还要做一些活动，因为宇航员冒着生命危险出舱不是看风景的，他们得到飞船和空间站外边做安装和维修工作，所以舱外航天服都非常昂贵。美国舱外航天服是1974年开发设计的，当时美国女宇航员极少，而男宇航员的体格都比较大，所以就只 *** 了中码、大码和加大码三种型号的航天服，这些航天服极其昂贵，修修补补用到今天只剩下4套。

航天服生保系统限制了尺码

NASA不做小码航天服的另一个原因是：受到当时技术条件的限制，航天服后边那个大背包里的生保系统没办法做到更小，而这个背包跟航天服的上半身一体，于是上半身的尺码也就不能做得更小。女性的身体与男性不同，她们更加娇小一些，即使穿中码的航天服，她们的身体关节部位与航天服不贴合，活动起来要难上十倍。正因为NASA在上世纪70年代的理念中，宇航员就是“Spaceman”，那是男人的天空，加上舱外航天服极为昂贵，他们也不愿意针对女性的生理特点专门开发小号航天服，或者让现有的舱外服装适应女性需要，这就挡住了大多数娇小女性迈出空间站的步伐。

俄制航天服也很庞大

与美俄不同，中国的“飞天”舱外航天服专门做了改进，同样一套服装既能适合1米8的大个子，适当调节后也能让1米6的女航天员穿着舒适。飞天舱外航天服在关节部位采用了多组密封轴承，航天员不需要费太大力气就能自如活动，这样大大节省了女航天员的体能，确保她们在8小时里高质量完成舱外作业。

神舟十三号出舱活动

相信在不久的未来，服装问题不再是女性实现太空行走的障碍，会有越来越多女航天员穿着咱们中国的飞天航天服踏入太空。让我们为她们加油！

#王亚平出舱瞬间：向大家挥手#

#王亚平成中国首位出舱女航天员#

2、打破美国40多年封锁！中国太空行走之一人，自述：差点无法回地面

万万没有想到！中国在载人飞船的过程之中，还出现过如此大的变故，如果不是中国航天员翟志刚说出来，可能大家永远都不知道，真的就是差点付出了生命的代价。

这究竟是怎么回事呢？

的确，从中国神舟七号飞船到神舟十六号载人飞船，我国经历的航天发展历程，已经将中国的太空行走推进了一个新高度，并且在全世界范围之中，中国航天实力在前三，我相信没有任何一个国家可以反对。

甚至在航天部分领域之中，直接突破了世界前列，然而，这都是我国科研人员，航天员等全面付出的结果，甚至在的行业领域之中，不少先辈甚至为之付出了生命。

所以，他们才是我们真正的“英雄”，而这一次，中国航天员翟志刚——也是差点付出了自己的生命，这是怎么回事呢？下面就来看看。

中国太空行走之一人，打破美国40多年技术封锁

没错，曾经中国的发展一直受到西方国家的封锁，最为典型的无非就是美国，甚至还颁布了法律，限制中国航天的崛起，不允许中国任何的机构，个人和美国人相互交流学习等等。

结果呢？美国万万没有想到的是，中国走出了自己的航天路线，并且通过北斗卫星，探月工程，探火工程，中国空间站工程等等，一步一步地打破了“封锁”的格局。

而最为典型的就是中国空间站的建设，给美国“上了一课”，以为中国做不到，结果中国自己单干，建设了一个空间站，所以，封锁之下的发展的确不容易。

然而，在载人航天任务之中，中国进入太空的之一人的确是杨利伟，他开启了中国载人航天的新篇章。

但是，中国太空行走之一人是翟志刚，在2008年的时候，翟志刚执行神舟七号飞行任务并担任指令长，在2008.9.27的时候，航天员翟志刚完成中国首次太空漫步，成为了中国之一位出舱活动的中国人，所以，是中国太空行走的之一人。

同时，在这一次任务之中，开启的是直播，让美国都没有想到，中国是一个成为在太空行走，并且直播的国家。

所以，也有这样的一个说明，那就是——中国的首次太空行走表现出的自发性，相对于前苏联，美国执行首次太空任务的时候，更加具有特殊，走出了不一样的路线。

而且，中国首次太空行走任务，就持续了19分35秒，并且航天员翟志刚还在太空之中，之一次展现出中国的五星红旗，对着镜头挥舞着国旗，这一刻，可以说在观看直播的中国人，都非常地骄傲。

而也就是因为这一走，让世界看到了中国航天技术的崛起，用实力告诉了全世界，中国自己可以做到，不需要其他国家的帮助，所以，美国40多年的技术封锁，也就彻底失败了。

当然过后，中国航天员翟志刚还在继续执行我国载人飞船任务，执行了神舟十三号载人飞船任务，并且又完成了两次出舱任务，成为目前出舱次数最多的中国航天员，同时其累计在轨工作已达100天，成为继聂海胜、王亚平之后第三位在轨100天的中国航天员。

由于对中国航天事业做出了杰出的贡献，2022年6月，翟志刚获颁“二级航天功勋奖章” ，可以说是实至名归！

然而，在这成功的背后，我也是才知道的，翟志刚付出的真的太多了。

航天员翟志刚太空行走，出现惊险一幕

没错，在2023年9.27的时候，披露中国航天员翟志刚此前接受采访的说明，再次谈到了自己之一次在太空行走的任务，结果万万没有想到的是，居然遇到了惊险一幕。

那就是遇到了——火灾警报。

根据他的描述情况来看，就是在自己出舱的过程之中出现的，火灾警报突然响起，这意味着如果轨道舱失火，航天员将彻底回不去了。

这里提到了轨道舱，就简单的提一下，轨道舱又称之为太空舱，是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所，舱内储备有食物、饮水和大小便收集器等生活装置外，还有空间应用和科学试验用的仪器设备。

而要想在轨道舱上自由走动，是需要经过专业训练的人才行。

而当航天员出舱返回舱内之后，它就相当于一颗对地观察卫星或太空实验室，继续保持运行，所以，说简单一点，那就是航天员生活的区域。

那也可以肯定了，如果出现了失火，那也就没有办法返回，自己也只能在太空飘走了，还好，这一次是误报的火灾警报，在解除警报之后，大家也才放心下来。

而且，他还说“坦率地说，在那一刻，我们很多人都感到有点担心，”。所以，太空出现这一惊险的一幕，的确是有点吓人。

不过，航天员翟志刚在这一次接受采访时说：“即使我们回不去，也要让中国的国旗，在浩瀚的太空中，让它飘扬起来。”

可以看得出来，中国航天员，就算是付出生命，也要让自己的国旗在太空飘起来。

所以，这才是我们真正的明星，真正的英雄。

中国航天全球开放

的确，虽然看到我国航天员的不容易，但是我国也经历了被封锁的时间段，发现了不容易。

所以，中国的航天发展一直保持开放，透明，共同合作的机制上，这也是为什么大家看到，在中国空间站的任务上，我国说了要允许国外的航天员加入，也允许国外的项目入选，就是这个因素。

在首批科学实验项目之中，我国还允许了印度，日本等17个国家加入，同时，关于国外航天员的加入，我国也在2023年再次说明了，已经有多个国家提出飞行需求，我国也在筹备选拔。

所以，这些都说明了，中国不是走封锁的路线，而是走开放的路线，这也是符合中国空间站的发展要求。

因为中国相信，在合作，交流等情况之下，才有望产出一大批重大科学成果，突破一大批核心关键技术，获得无法估量的经济和社会效益。