日本汽车生活中的常识（日本车辆干净的原因）

本篇文章给大家谈谈日本汽车生活中的常识，以及日本车辆干净的原因对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、汽车日常使用有哪些小常识？
• 2、毫无用处的汽车知识 篇六十一：日本汽车工业发家史-上
• 3、关于汽车小知识有哪些？
• 4、你知道日本的哪些冷知识？

汽车日常使用有哪些小常识？

怎样才能使我们的汽车始终保持良好的青春的活力？随着私家车的普及，大家对汽车养护也越来越看重。相对于"有故障才修"的旧观点，愈来愈多的有车人士体会到了定期进行汽车保养的重要性。

我来分享几个汽车日常使用的小知识

1、发动车前先打开电门，不能直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示等一起亮起来，等自检结素后逐一熄灭，等整个过程结素后就可以发动了。一般是等上3秒左右。

2、刹车片要定期检查，前刹车片在30000公里要检查一下，后刹车片在60000公里左右检查一次，如磨损较快要及时更换。

3、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

4、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)

5、规定时间内要去专业的4S店保养是很重要的。一般是5000公里小保，10000在大保，以后每次5000公里重复一次。

6、停车后要延长半分钟熄火。（停车后发动机仍然处于一个高温状态，马上熄火-风扇会关闭，不利于发动机的降温。

7、油箱不要空，在油灯亮起前要及时加油。（现在的车都是电喷发动机，抽油泵都靠汽油冷却，油量一旦过低就无法冷却油泵，油泵过热就很容易损坏。

毫无用处的汽车知识 篇六十一：日本汽车工业发家史-上

值此新年之际，把之前一直想写的日本 汽车 工业 历史 写一下，因为涉及的内容太多，所以将分为5期发布（大概），另外会额外介绍一下丰田和精益。

有读者要说了，日本总共就那几个 汽车 厂，能有多少 历史 ，长篇大论很是无聊，又或者对日本这个国家和民族抱有充分的偏见和敌意，在此我要写在前面，希望大家能够置身事外的，理性客观的分析日本 汽车 工业的崛起之路。（为了偷懒，文中部分内容摘抄自百科。主要是史实的东西我也没啥可编的）

　1853年7月8日，美国海军准将马修·佩里Commodore Perry率领舰队莽到了江户湾。这个舰队由巡洋舰密西西比号、萨斯喀那号和炮舰：萨拉托加号、普利茅斯号组成。四艘军舰通体漆着防腐的黑色柏油，蒸汽机冒滚滚浓烟。江户市民形象的称这四艘军舰为“黑船”。对几百年来都未曾拥有远洋船只的日本来说，这四艘军舰就如同来自另一个世界的科幻武器。

佩里带来的武力威胁是很直观的，佩里的要求也很简单，在向江户幕府递交由美国总统米勒德·菲尔莫尔签署的友好国书，促使日本开国建交。如若不然，14年前被英国铁甲舰打开国门的大清就是个很好的例子。所以幕府 *** 也乖乖的在1854年3月31日签了神奈川条约，即“日美和亲条约”。比较讽刺的是，条约日本语批准书原本，在幕末江户城火灾中被烧毁。其中一份批准书原本内文以荷兰语书写，由美国方面持回国内，保管在美国国家档案管理局（National Archives and Records Administration），2004年日美交流（被迫）150周年记念之际，美国以复印本条约批准书致赠日本。

黑船来访导致日本开启了下田及箱馆（现函馆）两港口，日本锁国体制就此崩解。同时也带来了现代工业的基础，电灯，蒸汽机等，拉开了明治维新的序幕，让日本搭上了工业化的末班车，所以现在佩里登陆的港口修建为了佩里公园，还立有雕像。

正是在黑船来访的那一年，水户薰（Mito Kaoru）在江户的石川岛（Edo Ishikawajima）建立了一个造船厂，不久后建造出了西方的朝日光帆船和千代田号战舰，明治后，日本的产业也私有化了，1893年将原有的造船厂改为石川岛造船有限公司（后来陆续收购吴厂等造船厂，剥离无关业务，组成IHI，Ishikawajima-Harima Heavy Industries的前身之一），石川造船厂在造船之余也同时研制热力发电机和蒸汽机车，并成立了东京瓦斯公司。

50年的时间足以改变一整个国家的人的生活方式，时间迈入20世纪，1901年日本出现了之一个 汽车 经销商Locomobile Company Agency，这也是日本人之一次见到真的其 汽车 ，次年日本 汽车 先驱，银座Sorinshokai自行车行的打工战士，年仅21岁的Kamanosuke Uchiyama（山内驹之助）和Sorinshokai车行的Shintaro Yoshida（吉田太郎）自制了底盘和车身，安装了吉田太郎从美国进口的动力系统， *** 了首次由日本人组装的2台 汽车 。

随后1904年Torao Yamaha生产了一辆25马力可站10人的蒸汽公交车，当然，这些都可以理解为日本人的模型魂爆发，依然处于散件拼装阶段，造一辆 汽车 大概像现在玩rc模型一样，时髦且拉风。但是 汽车 工业此时已经在日本 *** 中留下了念想，毕竟这玩意不是单纯的造一个 汽车 就行，每辆 汽车 的诞生背后都是冶金工业，材料学，橡胶，纺织，玻璃，电子（当然那时有些还没有）等等工业门类的支撑，可以起到以点带面的作用。

在经历了日俄战争（1904-1905）之后，在战场上对运输的迫切需求使军方对 汽车 产生了兴趣。1907年军方开始对方从德国和法国进口军车进行调研。1911年5月，在军事厅的命令下，大阪炮兵工厂诞生了日本之一辆卡车（家用型），这也很正常， 汽车 工业和军事工业密不可分，斯柯达早年还是造大炮的呢？

1907年，还是我们之前提到的山内和吉田，终于造出了日本之一辆完全自主国产的 汽车 Takuri，并于07年到10年间制造了17辆该车。至于如何实现的国产，只要买一辆福特a型车，将其所有零件1：1制造一遍就可以了嘛。

1910年Kunisue 生产了一辆概念车，不过没有进行销售，次年1911年发生了两件事，一个是福特的T型车被引进到日本销售，另一个是Kaishinsha Motor Works 成立。

福特T型的出现对于日本本土 汽车 “爱好者”们可以说是一个毁灭性的打击，便宜，耐用（仅以当时的水平来说），再加上彼时日本的基建相当糟糕，本土 汽车 制造厂宁可造卡车也不愿意参与乘用车的制造。那么此时日本的其他著名 汽车 制造厂们在干啥呢？本田尚未成立，丰田和铃木还在做织布机

大发成立于1907年，作为大阪大学的校办工厂，生产发动机，马自达的软木塞工厂也要到1920年才成立

三菱在1917年仿制了菲亚特type 3，这也是战前三菱唯一一次涉足 汽车 制造，4年内只制造了22辆，算是三菱造船厂的副业，在此后转型到了军工领域。

前面我们提到的Kaishinsha Motor Works，于1914年生产了之一款车DAT（该名字源自公司三位合伙人——田健次郎（Kenjiro Den）、青山禄朗（Rokuro Aoyama）、竹内明太郎（Meitaro Takeuchi）——姓的首字母），受山内和吉田的启发。这三位的财富密码也很简单，欧洲车好，照着标志抄就得了。

1914~18年之一次世界大战期间，石川造船厂的业务暴增，日本自从在甲午战争和日俄战争侵略了大清朝，还骚扰了俄罗斯后，又在一战中在中国及西太平洋赚得盆满钵满，军火制造成为了更赚钱的买卖。战争开始后，日本以英日同盟为由，向同盟国宣战，1914年8月23日向德国宣战，成为欧洲以外首个参与一战的国家。日本参战后，发动侵略青岛的战争，11月攻占德国在亚洲更大军港青岛。当时的石川岛造船有限公司为帝国主义服务商订单被淹没，并产生了巨额利润。（图为日军划船入侵青岛）

有了利润就要花钱，石川造船旗下的Tokyo Gas Company东京瓦斯着手成立了 汽车 部门Tokyo Gas and Electric Industry (东京瓦斯电気工业),简称TGE，并从欧洲的Wolseley公司签署了授权生产的协议，开始生产卡车。

1918年3月，日本帝国 *** 制定了《军车补贴法》。根据这项法律，军方向日本 汽车 制造商提供补贴，以生产在和平时期供平民使用的 汽车 ，并在战争时期转为军事用途。这是日本的之一个 汽车 工业政策。共有7家受该法律约束的 汽车 制造商，包括TGE和Kaishinsha。TGE经过多次重组分离，后来变成了日野和五十铃。非乘用车部分，咱们就暂且不表了。

1918年，William Gorham（合波武克人）来到日本进行飞机发动机的创业，不过因为一战之后飞机行业非常兴盛，高翰的创业失败了，买了单程票的高翰只能找到了了久保田权四郎（Gonshiro Kubota，就是那个做农机的久

高翰的三轮车一直以来被日产称为日本 汽车 的奠基，高翰其人也在后来被日产供奉为神一般的存在， 随后他又设计了一个叫做lila的四轮车，并创立了Jitsuyo Jidosha，1926年jitsuyo加入了Kaishinsha，合并为DAT Jidosha Seizo Co.，Ltd.而高翰则于1936年离开 汽车 行业创立了Kokusan Seiki，从事精密加工，这个公司后被日立公司收购。

1941年5月，William Gorham为了留在日本，放弃美国国籍成为日本人，改名“合波武克人”。因为是在日美开战前加入日本国籍的，他在日本战败后被免以追究，还成了麦克阿瑟的工业问题专家。他还是佳能公司的长期顾问，甚至死前守在床边的人是佳能之一任社长御手洗毅（Takeshi Mitarai），他的两个儿子并没有加入日本国籍，而是在二战中加入了美国海军情报局。一位在珍珠港海军情报局担任审问日本战俘的专家，在战争结束时帮助塞班岛解决日军投降问题，另一位则担任文职工作。

话扯得有点远，让我们继续回到20年代，关东大地震后日本迫切需要机动车辆进行重建，1925年福特决定在直营销售福特T型车，并在之一年就进口了超过15000台车，1927年福特在日本建厂生产T型车，庞大的市场也引发通用，克莱斯勒的觊觎，这对日本本土乘用车市场的打击非常巨大，在1925-1936年间，美国三大 汽车 公司在日本的总产量达到了208967台，而日本本土车企的总产量只有12127台。这还是在1934年，2701台，1935年5355台的前提下。

1929年，石川造船厂旗下TGE公司的乘用车业务Jidosha Kogyo Co.，Ltd.（ 汽车 工业有限公司）和DAT Jidosha Seizo Co.，Ltd.合并，并推出了datson 11型，意为dat的儿子辈儿车型，此时的日产前身4家公司中的三家，原生的Kaishinsha，来自高翰的Jitsuyo Jidosha，来自石川的Jidosha Kogyo已经凑齐，进入三缺一的节奏

缺的这意味则是日产集团的创始人爱川佳介，这位1910年在福冈创立了tobata casting，主营 汽车 零件生产，买卖干大的他在1933年并购了DAT，组成了Nissan Jidosha（尼桑自动车），他觉得datson的son在日文里是输的意思，所以合并并后这个车型也改名为datsun。在此后的N年，日产 汽车 其实一直是以datsun（达特桑）牌出现的。

对了，马自达三蹦子在30年代初开始销售了，对于按宽度征税的日本，以及路况糟糕的日本，这种三轮车销量非常可观

1935年丰田章男也做出了自己的丰田A1型，一个1933款Chevrolet Master引擎结合福特底盘和克莱斯勒airflow车身的缝合产品。

在1931年日本对满洲的军事占领之后，日本帝国的战争气焰日益增长，也得益于满洲充足的工业原料供应，1936年，商业和工业部与战争部共同支持制定《 汽车 制造工业法》（自动车制造事业法）。这项立法的目的表面上是为了鼓励美国制造商通过促进国内大众 汽车 的批量生产来满足公众的需求，从而扼杀 汽车 市场的垄断地位，但是另一个目标是确保军用车辆的供应不间断。

根据该法律运营的首批公司是丰田和日产，以及日野的前身Diesel Motor Industry Co。当时日本的四大财阀也纷纷领命，比如三菱主做军工，三井扶植丰田和IHI，日产拜了安田的码头等等。1937年，即《 汽车 制造业法》颁布的一年后，正式废除了1918年的《军车补贴法》。

虽然这个法律设立主要还是引导军车生产，不过也一定程度上的起到了赶走美国 汽车 制造厂的作用，它设立了保护性关税制度，免除了本土车企进口原材料的税务（从满洲白嫖），这让更多日本车企愿意开发乘用车。但是，这种保护并没有带来长远的收益，特别是七七事变之后，中日全面开战，日本军队需要更多的卡车，因此反而限制了乘用车的生产、开发。

随后日本帝国 *** 也推出了对美国企业 汽车 生产进行配额生产，否决美国 汽车 厂的新厂建设提案等，限制外资 汽车 厂与本土车厂的合资等手段，但最终赶走美国企业的还是战争，1941年偷袭珍珠港，美系车厂彻底离开了日本，这些工厂也成为了日本战争机器上的一颗颗螺丝钉。

综上原因呢，战前日本的乘用车市场，基本完全局限于本田和日产两家，而这两家基本完全是在抄美国车和欧洲车，其他厂家要么是在造卡车，要么是在造三轮，得益于500cc排量以下车辆不需要驾照，再加上当时的军车优先倾向导致民用车不足，民用车销售根本不成问题

1934年的三菱px33概念车，据说是世界首台四驱乘用车，也是因为财阀爸爸要求好好搞军车被砍掉了。后来日军装备的黑金95式和这车异曲同工。

所以二战以前，以丰田为例，就这么点 汽车 产量，所有车型除了三轮基本全是抄的，日本 *** 为了促进国内 汽车 工业所实行的举国法案事实上也是失败了，日本 汽车 工业虽然开始了萌芽，但是依然距离欧美有20~30年的差距，并没有追平。

下期我们将看到战后日本如何拓展市场，恢复 汽车 生产。至于丰田我会单独用两集来讲。

关于汽车小知识有哪些？

一、汽车术语

1、 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。

2、转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。

3、更大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。

4、车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。

5、最小离地间隙(mm)：汽车满载时，更低点至地面的距离。

6、更大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的更大装载质量。

7、后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。

8、轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

9、整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。

10、更高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的更大速度。

11、车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。

12、车高(mm)：汽车更高点至地面间的距离。

13、车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。

14、平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。

15、离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

16、更大爬坡度(%)：汽车满载时的更大爬坡能力。

17、前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。

18、更大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的更大总质量。与道路通过性有关。

19、接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

20、零公里汽车（汽车销售术语）：指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kin)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆"绝对全新"的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。

二、汽车车型分类

1、SUV

SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

2、MPV

MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。

3、CKD

CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思是"完全拆散"。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。

4、RV

RV的全称是RecreatiaVehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。

5、皮卡

皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量更大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

6、SKD汽车

SKD是英文Semi-KnockedDown的缩写，意思是"半散装"。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成"半成品"，进口后简单组装就成整车。

7、概念车

概念车由英文ConceptionCar意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。

8、老爷车

老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。

你知道日本的哪些冷知识？

生活比较少见的知识，在中国叫做冷知识，但在日本叫做豆知识（まめちしき）

1、日本的神社真的非常多，据说全国的神社比他们的便利店数量还多。

▋ 2、神社中鸟居的“鸟”原来指的是“鸡”。同样，“烧鸟”，还是鸡，也就是烤鸡店。

▋ 3、日本的国宝是朱鹮，这次是鸟了。我国经常送朱鹮给日本。

▋ 4、调查显示57.3%的日本人无法素颜示人，需要大量化妆，这在参与调查的40个国家中排名之一。化妆品产品那么发达是有土壤的。

▋ 5、所有ベットボトル（塑料饮料瓶）的底色，都是无色透明的。

▋6、所有以“わ”开头的汽车，都是レンタカー（租赁汽车），租来的。

▋7、如果你在日本搭乘计程车，千万不要去触碰车上的门，一般司机会给你直接开或者车子本身自动就会打开，如果你去自己用手开门，会被司机视为对他职业的亵渎。

▋8、乘客如果把出租车弄脏，比如呕吐、产生垃圾等，要赔偿清扫费和罚款。

▋9、日本的汽车是无条件给行人让路的，即使遇到无人指引，无红绿灯路段也不用担心。

▋10、根据日本目前的法律：同样离婚后的再婚，男方可以在离婚以后马上结婚；但女方要等半年才可以再婚，因为怕女方怀有前夫的孩子。

而日本法律规定离婚后300 天之内的孩子属前夫之子，而婚后200天后出生的孩子才属现任丈夫，所以尽管规定很详尽甚至产生了侵犯人权的争议，在女性再婚后200天之内却依然有一段 时间在法律界定的范围之外。

▋11、在日本结婚、新店开张会送花圈。在日本无论喜事丧事都会送花圈，不过颜色、款式不一样。喜事用的花圈，颜色艳丽，多为暖色调。丧事用的花圈则以黑色和白色为主色调。

朋友之前有时候会送桌面花圈作为小礼物表达祝福，就是迷你花圈。这些用于喜庆活动的花圈，一般都是非常鲜艳的红色，更大的有4米高。而用于丧葬的花圈则是白黑色为主，差别还是很大的。

▋12、在日本，只有100%纯果汁，包装才可以出现水果切开的照片。5%以上100%以下的果汁，包装只能有水果但是不能切开。5%以下的果汁，那包装就连水果都不能出现了。

▋13、日本未成年人是不能去买烟的，哪怕是代买也不可以。我们国家小孩子经常会出门帮老爸买烟，但是在日本是完全行不通的，必须出示证件才可以，日本还有售卖香烟的自动售货机，也是要刷ID卡获取资格后，才能购买香烟。

▋14、东京迪士尼的员工不会跟游客说「欢迎光临」，因为游客会没话接，所以员工们都说「你好」。

▋15、可乐饼是用可口可乐做的，还是百事可乐做的？

其实都不是，日本的可乐饼是来自法国的油炸食品，相当与我们的炸肉饼、炸丸子。这种食物在法语中叫“croquette”，传到日本被称为“コロッケ”。

因为与汉语“可乐”的发音相近，所以被翻译成了可乐饼，但其实和可乐没有半毛钱关系。

▋16、日本豆腐不是豆腐，它又称鸡蛋豆腐、内酯豆腐，其实是以鸡蛋为主要原料做成的，因为口感与豆腐类似，非常爽滑鲜嫩，所以被称为日本豆腐，但其实和豆腐大豆没有关系。不过味道确实是很好的~

▋17、“天津饭”是日本人自创的料理，跟天津并无关系。

▋18、在北海道小樽附近，有一个小城市叫做美国。

值得一提的是日本确实还有一个地名叫中国，准确来说是“中国地方”，包括鸟取县、岛根县、广岛县、冈山县和山口县，是对日本而言比较大且重要的一片区域。然而此盗版“美国”是位于北海道小樽市西北面的一个非常小的城镇。

▋19、静冈县有个地名为“新干线”。

▋20、日本城市“大阪”原来写作“小坂”，读作「おざか」或「おさか」，后来因为室町时代的净土真宗本愿寺八世莲如上人说“比起小字，大字更吉利”，所以改成了“大坂（おおざか）”。

后来有人觉得“坂”字不吉利，有“反土”造反的意思，最后改成了现在的“大阪”。

▋21、日剧里经常出现的“株式会社”是什么呢？

其实就是指我们的股份（有限）公司，株式（かぶしき）就是股份、股权、股票的意思；会社（かいしゃ）就是公司、有限公司的意思，后来韩国人也沿用了这种用法。

▋22、饭店给客人上定食的时候，根据一般传统，米饭会放在左手边，味噌汁放在右手边。定食摆放必须左饭右汤，反了的话是祭拜的做法。

▋23、日本饭团为什么大多数都是三角形？

古代的日本人之所以把饭团做成三角形，是为了祭祀山神，因为三角形类似于山的形状。

现在饭团仍然做成三角形，是因为比起其他形状，三角形饭团看起来更大，而且更容易把米饭捏在一起，便于运输、摆放。

▋24、在日本有一道料理是中国没有的，那就是炸枫叶，也叫红叶天妇罗。咱们国家一般枫叶都被扫地大妈扫到垃圾桶里了，但是在日本却能端到餐桌上，而且据说有1300年的历史了。其实就是把红叶用盐腌制一年之后，裹上甜面粉进行油炸，是关西地区非常有名的小吃。日本果然是万物皆可天妇罗啊！

▋25、日本热饮的瓶盖一般是橙色的，之所以专门设计橙色的瓶盖，是用来区分能一直保温的瓶子，这种包装瓶就算冷却了也不会变形。

▋26、日本圣诞节都会排队去吃肯德基，主要原因是当年圣诞节传入日本的时候，日本人并没有火鸡可以吃，这时肯德基看到市场的空白，趁机发出“圣诞节就吃肯德基”的广告，而且肯德基上校与圣诞老人又有几分相似。

这个圣诞节吃肯德基的传统就延续下来了。除此以外日本人在圣诞节还会吃草莓蛋糕。

▋27、报纸“朝日新闻”的“新”字是个错别字，多了一横，这还是从唐朝欧阳询书法作品中选取4个字凑成。

▋28、日本的吉野家的"吉"字,是上横短,下横长。

▋29、JR的全称：日本旅客铁路株式会社之中的铁字，其实是故意写成错别字的。铁=金が失う，为了避开这个不吉利，写成这样的,所以日本人也很迷信哪。

▋30、日本法律规定，男18，女16可以结婚。但是[儿童 *** 易・色情禁止法 ]児童 *** ・ポルノ禁止法规定禁止和未满18岁的児童发生性关系。日本16岁高中女生未婚先孕，孩子的父亲才17岁所以并不违法。

▋31、多啦A梦是川崎市的正式市民。人家拿的是特别住民票，川崎人尽皆知~

▋32、hello kitty不是猫，没有侧面，蜡笔小新没有正面。

▋33、从测量学的角度来讲，东京都的都心是[日本桥]，日本全国的路标表明的到东京的距离，其实是到日本桥的具体距离；标明到大阪的距离，其实是到大阪城的距离。

▋34、在日本餐厅想买单可以用手势表示。手势是对服务生手指相交做出「X」。服务生就知道您要付款了。不过现在一般都是日本大叔在用了。

▋35、拉钩要严肃对待！在日本，拉钩的历史可以追溯到几百年前，拉钩的动作意味着如果一位许诺者不遵守诺言，她就要被迫切掉小指。喜欢拉钩的小伙伴注意了，拉钩可是要严肃对待的！

▋36、日本有个很有意思的现象叫“成田分手”。

成田机场是日本更大的机场，所以很多新婚夫妇或情侣去旅游度蜜月都会选择从这里出发。在旅途中由于会遇到各种问题，有些情侣在回来时一到达成田机场就会选择分手，然后就被称为成田分手。

▋37、日本的海外电影上映比中国还晚，是日本电影公司的策略。

比如当时冰雪公主就比海外晚了三个月左右上映，疯狂动物城比美国和中国晚一个半月。

原因是日本的电影公司需要观察海外上映后电影的票房再决定是否引进，在宣传的时候用海外的票房成绩来宣传也更方便。比如「全美No.1」之类的，日本人很吃这套……

▋38、上一任天皇的生日是12月23日，是国民祝日；如果这位天皇过世的话，下一位天皇的生日，会做为新的国民的祝日，但是已经规定好的12月23日的祝日不会就此取消，而是会改成其他的名字，现在的みどりの日、昭和の日，其实都是以前天皇的生日。

以此类推，只要你能活到足够的岁数，早晚有一天，在日本一年365天，都会变成祝日。

▋39、如果去日本参加演唱会，更好也买上一条应援毛巾

除了应援棒、应援手幅之外，在霓虹还有一种很独特的应援周边——应援毛巾（用来擦汗或者挥舞都ok）。而且每场演唱会的应援毛巾都不相同，如果你带着几年前的演唱会款式，会被大家疯狂羡慕（元老级粉丝的感觉）。

▋40、吃饭的时候，比如说当一个人用筷子把一大块菜想分开的时候，在中国，可以另一个人拿自己的筷子去夹住另一边，2个人一块夹开。但是在日本，2个人的筷子不可以夹同一块菜。

▋41、在日本看果汁包装上的图案就能知道纯果汁的含量。

如果果汁中的纯果汁含量低于5%，包装上就不能出现真实的水果照片；含量5%-100%（不包含）的，包装上可以出现水果照片，但不能是切开的；只有100%的纯果汁才可以用水果切开的图片来包装。

▋42、日本不是所有的食品都有赏味期限，食盐，白糖，冰欺凌等等......可以不标志赏味期限出售。

▋43、不要随便问日本女孩子要 *** 号码！对很多日本女孩子来说，交换 *** 号码是一件超级神圣的事情！四舍五入等于表白，再四舍五入等于结！婚！所以一定要慎重再慎重啊……

▋44、绿色逃生标志上的小人是日本人设计的。1972年日本 *** 进行「紧急逃生出口」标志设计比赛，最后一个名叫小谷松敏文的设计者从3300多人中脱颖而出。

1982 年，这个绿色的标识由美术大学教授太田幸夫改后良，开始在日本国内的公共场所推广，后成为国际通用的紧急出口标志，沿用至今。

这位「ピクトさん」的人生就是个杯具，因为要出现在各种警示牌上，所以经常会被狗咬、摔跤、被车撞...后来因为他太可怜了，日本人还为他专门成了一个协会，并出了一本叫做「ピクトさんの本」的书，脑洞真的可以。

▋45、日本商店里常备彩弹球是为了在抢劫犯身上做记号，当有抢劫的人，就扔一个在他身上，用来标记。

▋46、日本是世界上之一个拍摄西游记的国家，于1978年播出，比中国86版西游记要早8年。

日本孙悟空的扮演者是主持人堺正章，其中唐僧是由女演员夏目雅子扮演的，但并不是把唐僧性别设定为女性，而是由女演员扮演的男性。

▋47、china在英语里除了有“中国”的意思，还有“瓷器”的含义。同样的japan除了有“日本”的意思，还有“漆器”的含义。

这是因为在西方人眼里，中国人擅长做瓷器，日本人擅长做漆器。现在为了区分，比如根日本人聊天，要用大写开头的Japan是日本，小写的是漆器。

▋48、虽然日本人口只有我们的十分之一，但是日本的卫生纸用量却是全球之一。因为日本花粉症过敏的人很多，一到春天就需要大量的卫生纸。

另外日本商家经常在街头发放纸巾，他们把广告印在纸巾包装上推广，是日本常见的营销方式。所以累积下来，日本的卫生纸用量是最多的。

▋49、在日本深夜跳舞违法，根据风俗营业法，最晚只能到夜里1点，过了1点就别去了。

▋50、日本人十分看重血型，就像人们迷信星座一样，日本社会上还存在着“人以血型分”的现象。日本人通常会认为B和AB型自私古怪，喜欢A型的认真有耐心，O型的大方，认为这两个血型更善良更好相处。

▋51、妹子是穿浴衣还是和服？

穿浴衣是看烟花最完美的着装，分辨一个人穿得是和服还是浴衣，最简单的办法是看那人有没有穿袜子——穿和服必须穿袜子，穿浴衣不用穿袜子。同样穿和服时 *** *** 可以，但 *** 袜子不行。

▋52、在日本不收小费，给小费被视为不礼貌的行为，甚至是在侮辱别人。如果你给日本人小费，可能会引起误解，或许会追着你想把钱还给你。这也许是因为日本人已经把提供优质服务看作成了“理所应当”。

▋53、日本 *** 一枚1円的硬币，要花费1円以上的成本（大概2-3円左右），扔到水里都能浮起来。而且1円硬币正面的树木图案，其实是虚构的植物，实际上并不存在。

▋54、日本的纸币和硬币的发行单位不一样

纸币是由日银（日本银行，就是日本的央行）发行，正式名称是日本银行券。而硬币是由 *** 发行的，硬币上印的是日本国。

明治时期两方都是由 *** 发行的，但是由于过量发行导致严重的通货膨胀，后来就分开了。注意日银是个独立机构，也就是说印钞权在日银行长手上。当然 *** 可以给日银施加压力要求多印，现在的日本央行行长黑田东彦本来就是安倍的亲信，所以现在日银还是比较听 *** 话的。

▋55、日本是世界上收养率更高的国家之一，每年的合法收养记录超过8万，其中98%的被收养人都是2、30岁的年轻男性，被收养的成年人人数比儿童还要多，成年男性的收养一般都是婿养子（むこようし），也就是我们所说的“倒插门”、“入赘”，这个源自战国时代就有了。

▋56、日本专门回收小黄书的邮筒，叫做白邮筒（白ポスト），大概是中国人才懂得梗吧。就是专门回收对青少年有害的图书，咳咳咳，防止大人乱扔的小黄书被小孩子捡到。总之大家看到就不要随便往里面扔信件了哈~

▋57、日本是个宠物大国，狗主人必须每年给宠物狗注射一次狂犬疫苗，并将代表完成疫苗注射的“犬”字贴纸贴在玄关显眼处，以提醒怕狗的人注意——这个家中有“汪星人”，同时也告知周围，它已注射疫苗，这样的标志在日本很常见。

▋58、在妇科医院还有一项有意思的服务，检查时觉得自己名字被叫到很尴尬，在填写询问病情的资料时，真名后面有一个写替代名字的地方，如果写了，医生就会叫你的代替名字。

▋59、樱花也不都是长在树上的，还有长在地上的。比如这个叫做“芝桜”的品种。“芝”有“草”的意思，也就是在地面生长的樱花。

▋60、日本人喜欢单数，最喜欢3和7，不喜欢偶数。

他们认为 4和9不吉利，因为日语中4的读音是“し（shi）”，和“死（し）”是同一个读音。

9的一个读音是“く（ku）”，和“苦（く）”发音一样。他们不喜欢偶数，红包不能包偶数张，因为偶数可以被2整除，代表希望新人分开，关系破裂的意思。红包一般都包3万、5万。

这和中国“好事成双”的传统理念还是很不一样的。

▋61、日本“地铁推手（押し屋）”是一种职业，他们负责在地铁高峰时期，把乘客推进地铁内，车门可以及时关闭。这也足以证明日本地铁的高峰时段有多挤了。这个可是个体力活儿，不过他们收入也不低，年收入达250万-500万日元，相当于人民币12万-25万。

▋62、日本地铁非常非常准时，所以上班族都是掐着时间上班。新闻报道有一次列车仅仅提前发车了二十秒，日本筑波的火车公司便登出了道歉启事。如果列车延误导致迟到，列车公司还会出具延误证明书，证明不是个人原因导致迟到。

▋63、残障人士的服务贴心程度。各个车站的站台和通路都布满了黄色醒目的盲道。需要轮椅出行的人，可以乘坐升降梯，个别没有升降梯的车站，工作人员在楼梯扶手那里安置可以让轮椅上下的设备，并一直护送到车门口。

车来了，工作人员在站台和电车之间铺设板子，把轮椅推上去，然后放置在电车专门供轮椅停留的位置。下车车站的工作人员接到联络，通知下车的车厢车门及时间，下车时就有人铺好板子，帮他推轮椅，再由当地车站工作人员帮忙推下去出站。

▋64、日本虽然是“樱花之国”，但是菊花的地位才是更高的，是富贵的象征，可以说是日本“国花”（并无明文规定），在日本虽然没有法律正式确立的国徽，但是习惯上日本皇室的家徽“十六瓣八重表菊纹”，即菊花纹章被广为作为日本代表性的国家徽章而使用，比如用在了日本护照上。

▋65、根本日本目前的法律，死刑的时效是25年，就是说你现在即使触犯了可以导致死刑的罪，只要立案以后的25年之内不抓到你，那么25年之后，就是抓到你，或者你自首，也无法对你治罪。

▋66、现行的日本法律虽然没有直接指定首都位置，但普遍意义上东京都为首都。

从德川幕府时期算起，日本的行政中心就是在江户。1869年（明治2年）日本天皇和维新 *** 从京都移驻江户，并把江户改称为东京，日本历史将此事件称为“东京奠都”（把东京定为日本首都）。

从1871年日本行政机能完全转移到东京，到现在已经超过100年。虽然现在日本国内也存在“首都是京都还是东京之争”，日本在1950年制定的《首都建设法》曾宣示东京都的首都地位，该法在1956年废止后，后继的《首都圈整备法》则将东京都与周围地区定为日本政治、经济、文化等领域中心的“首都圈”。

请看最近陆续报道疫情的电视台的首都圈就是指东京，而不是京都。所以继续首都是东京还是京都的争论几乎没有意义，首都是“东京”可以算是一种“不成文规定”。

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